人们穿的鞋子分为旅游鞋、跑鞋、登山鞋、球鞋、板鞋等等，一个好的运动员除了要有强健的体魄，一双合适的鞋子也是必不可少的。同样汽车动力强进是关键，匹配合适的轮胎也非常重要。我们应该根据车辆及行驶环境给自己的爱车选择一款合适的鞋。
我们来看看家用车常用的一些轮胎种类：
休闲鞋——普通花纹轮胎，也叫全天候轮胎或四季胎，也就是路上90%以上的私家车都在使用的轮胎，无论什么品牌，这些轮胎都是偏重实用性，除了具有日常所需的抓地力和排水性以外，还要达到舒适、安静、耐磨等特性。
这样的轮胎综合性能比较强，没有任何突出的优点和缺点，适用于各种路面，几乎可以满足所有车辆的日常行驶需求。
在一些中高端车型上比如宝马、奔驰都配备了缺气保用轮胎，就是很多人经常说的防爆胎，其实这种说法并不正确，它不是防止爆胎，而是在爆胎之后不至于轮胎脱离轮毂发生失控危险，还可以给予车辆一些支撑力，保证安全。而且不需要车主自己换胎，即使胎压很低或零胎压也可以以80KM以下的安全车速继续行驶80KM左右，只需要把车开到维修站。这样的轮胎胎壁较厚，舒适性比普通轮胎差。
雪地靴——雪地轮胎，雪地胎的材质不同于普通轮胎，普通橡胶是越冷越硬，而雪地胎中二氧化硅混合物的成分更多，在低温条件行驶时依旧较软，能够有效地增强抓地力。而且胎面上有更多细小的纹路，可以增加轮胎和雪地及冰面上的摩擦力。
雪地胎的缺点是胎质较软，不耐磨，不适合温度较高时使用，这种轮胎只适合在北方经常下雪的冬季使用，比如东北地区。
在一些比较寒冷的北欧国家，人们会用一些带钢钉的雪地轮胎，目的就是在雪地和冰面上大幅度增加抓地力，但是这样的轮胎在其他大部分国家都禁止使用，因为会对路面造成损坏。
登山鞋——越野轮胎，顾名思义就是越野用的轮胎，越野轮胎也分很多种。一些越野能力较强的SUV在出厂时就会安装比较柔软的公路轮胎，公路越野兼得，更主要还是偏重公路行驶性能。
很多越野车爱好者会给自己的越野车上安装全地形越野胎，这样的胎纹比较深，耐用性和非铺装路面的附着力都要好于公路胎，但是行驶噪音较大。
越野发烧友们会选择泥地轮胎，胎牙程块状，纹路较宽，胎壁坚硬，在泥泞道路及恶略路面上抓地极强。公路行驶制动性能和弯道性能差，甚至跑起来还能感觉到轮胎的震动，几乎没有抓地性和舒适性可言。
运动鞋——单导向轮胎，胎纹方向朝着同一个方向，抓地能力强，滚动阻力小，适合高速行驶；因横切纹较少，所以排水能力也更强；还有个优点就是美观好看，属于高性能轮胎。
大部分的喜欢性能的改装爱好者都会选择这样的轮胎，来提升车辆操控。但是缺点是滚动噪音大，安装时必须要按照指示方向安装，否则导向方向装反会影响车辆的操控性和动力。
还有一种单侧单导向不对称花纹轮胎，综合了单导向轮胎和普通轮胎的优点。这种轮胎安装时不但要区分滚动方向，而且还要区分内外两侧，如果装反，在紧急制动、紧急避让或湿滑路面马上就能感受到轮胎不平衡，方向也会不稳，存在较大安全隐患。
跑鞋——半热熔轮胎，为了追求更大的接地面积，这种轮胎胎纹非常简单，而且胎面摸上去有一点黏黏的感觉，在一定温度下轮胎表面会融化程胶状，提供绝佳的附着力，像粘在地面上一样。
大部分的高性能车和大排量摩托跑车上都安装了半热熔胎，一些改装车玩家也喜欢选择这样的轮胎来大幅度提升车辆抓地性能、刹车距离和过弯速度。
半热熔轮胎比较极端，使用范围非常有限，在雨雪天的时候和温度较低的时候，几乎等于没有抓地力。而且价格昂贵，不耐磨，是土豪们的玩具，适合纯粹的公路行驶和赛道竞技。
总结：
不同的轮胎都有不同的使用范围，如果给爱车穿错了鞋，都会使爱车的操控性能和安全性能受到很大的影响，我们一定要了解各类轮胎的属性，根据实际使用情况去选择。